魯海峰聽(tīng)到李力的請(qǐng)求之後，想了一會(huì)便答應(yīng)了下來(lái)。


    幫利吉設(shè)計(jì)一款真正能夠跟本田思域競(jìng)爭(zhēng)的車(chē)型，這件事情不管從哪個(gè)方麵來(lái)說(shuō)，都對(duì)魯海峰是有好處的。


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    首先幫利吉設(shè)計(jì)的車(chē)型成為了爆款，那麼他的動(dòng)力總成就會(huì)賣(mài)的更多，賺到更多的錢(qián)。


    再一個(gè)從大的角度來(lái)考慮，魯海峰是真的很希望這些國(guó)產(chǎn)車(chē)企能夠發(fā)展起來(lái)。


    甚至可能的話，他希望大夏國(guó)的車(chē)企們能夠像豐田等車(chē)企一樣，賣(mài)到全世界。


    最後單單憑借李力他們的物實(shí)，就值得魯海峰出手幫助他們目前的難關(guān)。


    魯海峰打斷掉李力的話，反正現(xiàn)在新車(chē)型的事情不急，等到晚上的時(shí)候再好好想一想用什麼樣的車(chē)型跟本田思域去競(jìng)爭(zhēng)。


    他跟李力約好，讓對(duì)方給他幾天的時(shí)間，讓他好好想一想新車(chē)型的構(gòu)造。


    李力聽(tīng)到魯海峰答應(yīng)幫忙設(shè)計(jì)一款車(chē)型，心裏麵簡(jiǎn)直是樂(lè)開(kāi)了花。


    而魯海峰這邊聊著天的時(shí)候，那些車(chē)企的工程師們，都對(duì)奧迪汽車(chē)提供的發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱以及底盤(pán)都有了一個(gè)全麵的了解。


    尤其是當(dāng)唐三介紹完，魯海峰特意為這些車(chē)企準(zhǔn)備的那套創(chuàng)馳藍(lán)天係統(tǒng)的時(shí)候，這些工程師們簡(jiǎn)直是瘋了一樣去找各家的老板去了。


    原本奧迪汽車(chē)提供的各種發(fā)動(dòng)機(jī)和匹配的變速箱，就是從動(dòng)力強(qiáng)勁和節(jié)能油耗方麵入手設(shè)計(jì)的。


    他們可是聽(tīng)唐三說(shuō)，這套創(chuàng)馳籃天係統(tǒng)可以加裝在奇窮係列發(fā)動(dòng)機(jī)之外的任何一套發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱上。


    並且加裝了這套係統(tǒng)的車(chē)輛，油耗能夠減少百分之三十以上。


    百分之三十啊！


    這個(gè)節(jié)省下來(lái)的燃油經(jīng)濟(jì)性簡(jiǎn)直就是恐怖啊！


    至於創(chuàng)馳籃天係統(tǒng)為什麼不能使用在奇窮係列發(fā)動(dòng)機(jī)上，那是因?yàn)閯?chuàng)馳藍(lán)天係統(tǒng)節(jié)省油耗的設(shè)計(jì)方案，必須將排氣歧管進(jìn)行重新的設(shè)計(jì)。


    而這就跟奇窮係列發(fā)動(dòng)機(jī)的排氣歧管相衝突，所以?xún)烧邅K不能加裝在一起。


    當(dāng)各家的工程師們找到各家的老總之後，將創(chuàng)馳藍(lán)天係統(tǒng)的事情告訴了他們。


    一聽(tīng)到自家工程師的話，這些車(chē)企老總們一個(gè)個(gè)都不淡定了。


    一款能夠節(jié)省百分之三十油耗的係統(tǒng)，這要是放在國(guó)產(chǎn)車(chē)之中簡(jiǎn)直就是神器啊！


    低端車(chē)市場(chǎng)，基本上都是小排量的發(fā)動(dòng)機(jī)，買(mǎi)低端車(chē)的消費(fèi)者們最看重的首當(dāng)其中就是油耗。


    一輛省油耐用的車(chē)，不管它外形有多醜或者配置有多低，但是都會(huì)得到一部分消費(fèi)者認(rèn)可的。


    就好比日係的那些低端車(chē)，配置低到車(chē)輛必須的東西之外，什麼都沒(méi)有，可就是這樣，消費(fèi)者們還是一個(gè)個(gè)趕著去購(gòu)買(mǎi)，他們圖什麼。


    圖的還不就是給人一貫的印象，就是省油，耐用。


    這也是國(guó)產(chǎn)車(chē)企們一直在追求，但是始終也是無(wú)法改變的事實(shí)。


    不過(guò)現(xiàn)在有了奧迪汽車(chē)提供的這些動(dòng)力總成，這些國(guó)產(chǎn)車(chē)企的老總們都能想到搭載這些發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱之後。


    從此國(guó)產(chǎn)車(chē)就能夠徹底擺脫高油耗和小毛病不斷的詬病了。


    這些國(guó)產(chǎn)車(chē)企的老總們聽(tīng)到各家技術(shù)人員的話，對(duì)著魯海峰說(shuō)道：“魯總，你們先聊著。”


    “我們要去跟你們奧迪汽車(chē)的工程師們好好的聊一聊！”


    “魯總，你跟老李他們先聊著，我要去研究一下你們的創(chuàng)馳藍(lán)天係統(tǒng)。”


    這些國(guó)產(chǎn)車(chē)企的老總們紛紛急不可耐的跟魯海峰告辭，打算去研究創(chuàng)馳藍(lán)天係統(tǒng)去了。


    甚至就連著急上火找魯海峰設(shè)計(jì)新車(chē)型的李力，還有李長(zhǎng)城都沒(méi)忍受住好奇心，跟著一起過(guò)去了。


    那邊有唐三會(huì)帶著技術(shù)部的人員們，給各家的工程師和那些車(chē)企的老總們講解，創(chuàng)馳藍(lán)天係統(tǒng)的原理和性能。


    至於這些人會(huì)不會(huì)偷偷的將這套係統(tǒng)學(xué)了迴去，這點(diǎn)魯海峰倒是一小點(diǎn)都不擔(dān)心。


    想學(xué)這套技術(shù)他們想多了，魯海峰相信核心組件唐三是一個(gè)字都不會(huì)透露的。


    看到身邊一個(gè)個(gè)都走開(kāi)了，魯海峰優(yōu)哉優(yōu)哉的坐在沙發(fā)上，他在思考著要購(gòu)買(mǎi)一款什麼樣的車(chē)型，幫李力去跟本田思域去競(jìng)爭(zhēng)。


    魯海峰打開(kāi)係統(tǒng)商城，開(kāi)始在汽車(chē)欄裏麵搜索起A級(jí)轎車(chē)設(shè)計(jì)圖紙。


    瞬間幾百種車(chē)輛信息就出現(xiàn)在魯海峰麵前，這裏麵有前世許多品牌的車(chē)型，也有來(lái)自電影裏麵充滿了科技感的產(chǎn)品。


    排除了電影裏麵充滿了科技感的產(chǎn)品圖紙之後，魯海峰又著重瀏覽前世那些經(jīng)典的A級(jí)車(chē)。


    看著看著，一款外觀設(shè)計(jì)充滿了科幻感的車(chē)輛出現(xiàn)在魯海峰眼前。


    比亞迪秦PRO


    這款來(lái)自前世比亞迪汽車(chē)的A級(jí)車(chē)，秦采用的是比亞迪最新的家族式龍顏設(shè)計(jì)語(yǔ)言。


    不管是大嘴式的進(jìn)氣格柵，還是那誇張帥氣的LED大燈，還有那運(yùn)動(dòng)氣息十足的車(chē)身線條，都無(wú)不充滿著美感。


    尤其是在車(chē)標(biāo)上，蒃體的秦子，滿滿的夏國(guó)風(fēng)。


    這輛車(chē)的顏值，絕對(duì)能夠吊打這個(gè)世界的本田思域，魯海峰看下圖紙的價(jià)格，才一億積分之後，順手就把這款秦PRO的設(shè)計(jì)圖紙給買(mǎi)了下來(lái)。


    值得一提的是，這個(gè)世界並沒(méi)有比亞迪這個(gè)車(chē)企，甚至類(lèi)型玩插電混動(dòng)車(chē)型的車(chē)企，國(guó)內(nèi)基本上沒(méi)有哪個(gè)車(chē)企在研究，而國(guó)外車(chē)企倒是大力研究著。


    原本這款秦PRO是搭載的是插電式混合動(dòng)力，不過(guò)魯海峰不打算用這套動(dòng)力係統(tǒng)。


    現(xiàn)在插電式說(shuō)的好聽(tīng)就是省油，不過(guò)那是要在滿電的情況下，在沒(méi)有電的時(shí)候，車(chē)輛的油耗簡(jiǎn)直是高出了天際，還不如用純電係統(tǒng)。


    不過(guò)現(xiàn)在還不是進(jìn)軍純電車(chē)的時(shí)候，因?yàn)楝F(xiàn)在還沒(méi)有配套設(shè)施。


    不過(guò)現(xiàn)在這款車(chē)如果搭載上奇窮係列發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配上CVT變速箱，再加上專(zhuān)門(mén)為運(yùn)動(dòng)而調(diào)教的底盤(pán)，絕對(duì)會(huì)是一款妥妥的性能車(chē)。


    用來(lái)跟本田思域競(jìng)爭(zhēng)，絕對(duì)是足夠了。


    選好之後，魯海峰又繼續(xù)看著起來(lái)，他將哈弗H係列的全部車(chē)型都買(mǎi)了下來(lái)，到時(shí)候去跟李長(zhǎng)城好好的談一下，看看能不能兩家共同出資，重新成立一個(gè)全新的哈弗品牌。