“除了熱帶果蔬種植業(yè)以外，北方省和朱巴省沿海有長達一千三百多公裏的海岸線，而我們的漁業(yè)資源開發(fā)在經(jīng)濟中占比不足百分之一，這是一種巨大的浪費，漁業(yè)資源開發(fā)應(yīng)該被提上日程。”北方省高官羅爾曼·卡林對摩加迪沙市長說道。
開發(fā)索馬裏海域的漁業(yè)資源，實際上一直是羅爾曼·卡林念念不忘的事情，羅爾曼·卡林本身是奧地利沿海小城蒙法爾科內(nèi)人，所以對海洋有很強的歸屬感。
摩加迪沙市長克拉尼斯對於這一點也很是認同，在東非摩加迪沙本來就是一個綜合性港口，漁業(yè)捕撈是摩加迪沙市的重要經(jīng)濟來源之一，隻不過這幾年摩加迪沙港更多的資源被用在對外貿(mào)易船隻上。
“高官先生，開發(fā)漁業(yè)資源少不了漁船等必要設(shè)施，而在這方麵我們摩加迪沙不足十分明顯，尤其是資源方麵，我們可能天然不適合發(fā)展工業(yè)。”克拉尼斯說道。
摩加迪沙水源主要依賴謝貝利河，但是謝貝利河水大部分用於農(nóng)業(yè)灌溉，恩斯特從一開始就不打算在索馬裏地區(qū)發(fā)展工業(yè)，而且北方省這個邊疆省份地位下，東非更不可能把重要工業(yè)建設(shè)在這裏，除非是由農(nóng)業(yè)直接延伸出來的農(nóng)產(chǎn)品加工業(yè)等。
除了水資源不足以外，其他資源索馬裏也比較稀缺，就比如森林覆蓋率僅達到百分之十五左右，且主要分布在同圖爾卡納省交界的埃塞俄比亞山區(qū)部分，這在東非屬於較低水平。
現(xiàn)在是十九世紀(jì)末，在十九世紀(jì)前半期，世界船舶主要以自然風(fēng)力和人力為主要驅(qū)動力，造船材料主要是以木材為主。
即便是現(xiàn)在木質(zhì)造船業(yè)依然牢牢占據(jù)著造船業(yè)的主體地位，大量的鋼鐵更多應(yīng)用於軍艦亦或者實力較強的航運公司，而木質(zhì)造船業(yè)更加集中在中小型船隻上，而索馬裏的林業(yè)資源顯然無法支撐傳統(tǒng)木質(zhì)造船業(yè)發(fā)展。
而新興造船業(yè)，索馬裏地區(qū)又麵臨煤鐵等資源不足問題，這倒不是說索馬裏缺礦，而是目前階段不值得東非政府開發(fā)。
索馬裏很多地區(qū)都是沙漠，采礦業(yè)開發(fā)本來就要麵臨環(huán)境問題，這倒不是擔(dān)心破壞環(huán)境，而是要解決缺水等問題，礦產(chǎn)分布由不會和索馬裏地區(qū)人口一樣，集中在兩河（謝貝利河和朱巴河）沿岸。
當(dāng)然，索馬裏沿海也可以學(xué)習(xí)達累斯薩拉姆市和蒙巴薩市經(jīng)驗，從中東亦或者印度進口鐵礦石或者煤炭來發(fā)展工業(yè)，但這又繞迴之前政策上限製索馬裏地區(qū)工業(yè)發(fā)展的問題。
所以索馬裏地區(qū)想解決工業(yè)發(fā)展問題，就隻能圍繞農(nóng)業(yè)展開，發(fā)展農(nóng)產(chǎn)品加工業(yè)，食品產(chǎn)業(yè)。
農(nóng)業(yè)同樣有很大的發(fā)展價值，就比如當(dāng)前經(jīng)濟很是繁榮的阿根廷，其經(jīng)濟靠的就是農(nóng)牧業(yè)，英國資本加持下，阿根廷的鐵路，工業(yè)等都得到快速發(fā)展，而這些都是圍繞農(nóng)牧業(yè)展開並且為其服務(wù)。
19世紀(jì)後期，隨著國際市場羊毛需求的激增以及冷凍技術(shù)的發(fā)展，阿根廷的羊毛、牛肉、小麥等農(nóng)產(chǎn)品出口到歐美各地，出口額不斷攀升，阿根廷成為世界最主要的農(nóng)產(chǎn)品出口國之一。
前世阿根廷依靠強大的農(nóng)業(yè)，在20世紀(jì)初阿根廷已經(jīng)成為世界第七經(jīng)濟強國、第五大出口強國，富裕程度甚至超過了美國。
而在東非影響下的阿根廷，自然發(fā)展不到前世那種規(guī)模，單從人口方麵來說，阿根廷前世這個時期是僅次於美國的歐洲第二大移民目的地，而有了東非後，阿根廷隻能排在第三位，從1865年到1880年間，移民人口隻有接近五十萬，且以意大利等國家為主。
至於德意誌移民在這個時期基本上超六成以上被東非包圓了，這主要還是早期東非無法吸納大部分移民人口的原因，而1873年經(jīng)濟危機是一個轉(zhuǎn)折點，東非正式取代美國成為世界第一大移民目的國，其中德意誌和華人移民貢獻率超過百分之六十。
也就是說阿根廷和美國，至少被東非截胡了數(shù)百萬移民人口，尤其是美國，至少超過兩百多萬潛在德意誌移民人口被東非消化掉。
但是這並不影響阿根廷經(jīng)濟總體發(fā)展，阿根廷經(jīng)濟發(fā)展的根基還是得天獨厚的地理條件，是天然的農(nóng)牧業(yè)強國，其鐵路發(fā)展也並不比東非差多少，至少從密度上來說領(lǐng)先東非。
索馬裏地區(qū)條件自然不可能和阿根廷類比，不過不可替代的區(qū)位優(yōu)勢是阿根廷無法比擬的，在整個東非之中，都屬於第一梯隊，那就是貼近歐亞兩大世界市場海上主航道，不管有沒有蘇伊士運河，都繞不開索馬裏地區(qū)。
“朱巴省和北方省海岸線漫長，且擁有世界級的優(yōu)質(zhì)天然漁場，雖然無法和頂級世界漁場相提並論，但是拋開這那些漁場，索馬裏沿海穩(wěn)居第二梯隊，沿海盛產(chǎn)各種魚類，金槍魚、鮐魚、鯷魚、沙丁魚、鯊魚等資源量尤其豐富，這些都是上帝賜予我們東非的禮物，所以北方省的漁業(yè)資源開發(fā)，要盡快提上日程，摩加迪沙作為省會和北方省第一大港口城市，要多下功夫，盡可能的豐富當(dāng)?shù)禺a(chǎn)業(yè)。”羅爾曼·卡林說道。
克拉尼斯：“這一點我們摩加迪沙市隻能說竭盡全力，不過現(xiàn)在主要是條件限製太多，尤其是圍繞‘歐亞果籃計劃’要完成的任務(wù)太多，資金等方麵也無法得到有效保障。”
羅爾曼·卡林：“這一點你們倒是不用過於擔(dān)心，省政府正在和中央申請，在摩加迪沙市進行新一輪的招商引資，我們會重點和奧地利政府談判，組織奧地利商人到摩加迪沙市參觀。
不過現(xiàn)在中央還在討論，這次‘歐亞果籃計劃’重點是相關(guān)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，基建水平提升我想對奧地利商人群體應(yīng)該是有一些吸引力的，所以你們先有條不紊的完成基建問題。
俗話說機會留給有準(zhǔn)備的人，打鐵還需自身硬，隻有我們北方省在硬件和服務(wù)上得到提升，別人看到我們的潛力才可能放心投資。
所以摩加迪沙市除了提高基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)以外，政府要把構(gòu)造和諧的經(jīng)商環(huán)境放在第一位，給未來前來摩加迪沙的投資者樹立信心。”
從中央要不到錢，所以北方省政府隻能想辦法從引入外資方麵入手，而在這方麵東非的北方工業(yè)區(qū)，和沿海的三座已經(jīng)成型的開放型港口已經(jīng)給出示範(fàn)。
奧地利商人尤其熱衷於在達累斯薩拉姆市，蒙巴薩市和新漢堡港三座沿海城市投資，而摩加迪沙在去年才獲得開放資格。
索馬裏海域豐富的漁業(yè)資源就是摩加迪沙市吸引外資的重要誘餌，這還事關(guān)到商業(yè)渠道問題，北方省政府自然無法解決，而這就要靠奧地利資本來完成，由他們拓展相關(guān)市場，而北方省自身市場狹小，是無法解決這個問題的，至於國內(nèi)市場，這又涉及到交通問題。
索馬裏的交通主要依賴兩條河流，還有海運，所以呈橫向分布，並不和東非廣大內(nèi)陸地區(qū)直接相連，也就無法和蒙巴薩市，達累斯薩拉姆市，新漢堡港市競爭。
(本章完)