就目前來說，東非經(jīng)濟(jì)所麵臨的困境和前世遠(yuǎn)東帝國十分相似，在高端產(chǎn)業(yè)和技術(shù)層麵，占據(jù)優(yōu)勢的國家依舊是英、法、德、美等傳統(tǒng)歐美工業(yè)強國。
而東非則處於一個不上不下的尷尬位置，雖然東非通過相對合理的產(chǎn)業(yè)和科研布局，這些年成績上突飛猛進(jìn)。
不過相對於現(xiàn)在東非的經(jīng)濟(jì)體量來說，東非的中高端產(chǎn)業(yè)仍舊是比較薄弱的。
在19世紀(jì)末到20世紀(jì)初（一般泛指20世紀(jì)的前二十年），美國和德國和東非也有類似的情況，但是他們積累深厚，可以實現(xiàn)厚積薄發(fā)，在一戰(zhàn)前兩國基本上在產(chǎn)業(yè)和科技上實現(xiàn)了對英、法兩個國家彎道超車。
美國從獨立以來，幾乎沒有運氣差過，發(fā)展可謂順風(fēng)順?biāo)乩怼夂颉①Y源、農(nóng)業(yè)發(fā)展基礎(chǔ)條件等等各項基礎(chǔ)條件，用前世話來說無愧“天選之地”的定位。
就恩斯特的眼光來看，除非歐洲可以整合成為一個國家，不然客觀來看全世界都沒有比美國在工業(yè)時代條件更好的地方。
至於東非，雖然說通過長達(dá)半個世紀(jì)的努力，在經(jīng)濟(jì)體量上成為世界第一，但是付出的代價卻比美國要大的多。
比如鋼鐵產(chǎn)業(yè)，美國的煤炭和鐵礦，不僅儲量豐富，兩種資源的分布也相對集中，而且有五大湖和聖勞倫斯河航運加持，簡直就是把飯喂到美國人口裏。
而反觀東非，早期東非的煤炭和鐵礦資源實際上並不算突出，隻在殖民地南部靠近著馬拉維湖周邊區(qū)域有足夠前期工業(yè)發(fā)展的煤炭資源，鐵礦分布也比較有限。
即便後來，東非通過無休止的戰(zhàn)爭和領(lǐng)土擴(kuò)張，終於補足了資源上的短板，但東非鋼鐵產(chǎn)業(yè)發(fā)展的成本依舊高於美國，尤其是在拿到南非這塊非洲礦產(chǎn)資源最集中的區(qū)域之前，東非很多鋼鐵企業(yè)能夠建成，靠的是陸地交通建設(shè)來實現(xiàn)的。
也就是說，東非工業(yè)發(fā)展的初期階段，鋼鐵產(chǎn)業(yè)發(fā)展是建立在鐵路交通這個基礎(chǔ)上實現(xiàn)的。
而鐵路建設(shè)顯然遠(yuǎn)不及五大湖和聖勞倫斯河優(yōu)良的的航運便利，而且建設(shè)、運營和維護(hù)成本也更高。
在工業(yè)化早期階段，煤鐵複合體的優(yōu)勢顯著，而煤鐵複合體的前提就是臨近鐵礦，又臨近煤礦這兩種資源，從而發(fā)展鋼鐵產(chǎn)業(yè)。
英國本土，德國魯爾區(qū)，美國的五大湖工業(yè)區(qū)都是典型，而反麵例子就是法國，法國工業(yè)因為缺乏充足的煤炭，所以漸漸掉隊。
而東非隻有獲得南非和莫桑比克兩個地區(qū)後，才有了建設(shè)煤鐵複合體的條件，就比如太特工業(yè)區(qū)就是煤炭和鋼鐵資源都比較豐富且集中的地區(qū)。
除了資源的有無、儲量和分布以外，交通成本，東非顯然也隻會比美國高，美國有開闊的中央大平原，鐵路，公路建設(shè)成本可以說是全世界最低的地區(qū)之一。
而東非則地形更加複雜，高原，盆地，山地和平原交錯，且多峽穀，這都增加了東非交通建設(shè)上的難度。
不過，東非在地形上也不算太差，隻能說處於中規(guī)中矩的水平，因為高原為主的原因，整體上東非還是比較平坦的，但是交通建設(shè)成本肯定比美國和歐洲高，這一點毋庸置疑。
而東非解決這個相對不利因素的辦法也很簡單，那就是進(jìn)行了長達(dá)半個世紀(jì)的大規(guī)模交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。
而交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的主要困難集中在前期，一旦建設(shè)完成，後麵也算一本萬利了，而東非的犧牲主要是數(shù)百萬黑人勞工，而上個世紀(jì)到本世紀(jì)初，黑人對於東非政府來說隻是一串?dāng)?shù)字，或者說消耗品。
而解決了交通等基礎(chǔ)設(shè)施問題，才是本世紀(jì)初東非工業(yè)跨越式發(fā)展的基礎(chǔ)。
但是，在此前東非的工業(yè)發(fā)展成本顯然比歐美要高的多。
恩斯特對弗裏德裏希說道：“雖然我們東非在世界其他國家，尤其是歐美國家看來是暴發(fā)戶，但是實際上，他們沒有看到為了東非的發(fā)展，我們付出了怎麼樣的努力。”
“將近千萬人，為了東非的建設(shè)而喪命，正是因為這千萬黑人勞工的犧牲，才讓我們建設(shè)出世界第一的農(nóng)業(yè)規(guī)模，世界第一的電力係統(tǒng)，世界第三的交通網(wǎng)絡(luò)，世界第四的水利體係等等，從而奠定世界第一大工業(yè)國的堅實根基。”
農(nóng)業(yè)領(lǐng)域，東非的耕地麵積世界第一，畢竟東非本身就是一個人口大國，對農(nóng)業(yè)的消耗要大於美國，所以東非的耕地增長一直都比較快。
電力係統(tǒng)方麵，東非則完全是布局早，而且發(fā)揮了集中力量辦大事的優(yōu)勢，硬生生將東非建設(shè)成為全世界電力最普及和發(fā)達(dá)的地區(qū)。
交通方麵，東非擁有世界第三大的鐵路網(wǎng)絡(luò)，僅次於北美和歐洲地區(qū)，在公路方麵，東非公路建設(shè)長度僅次於歐洲，硬化路麵長度又排在世界第一位，同時是世界第一大汽車生產(chǎn)國，最後則是航運，東非的航運發(fā)達(dá)程度同樣僅次於歐美地區(qū)。
水利體係方麵，東非隻能排在世界第四的位置，而東非之前的區(qū)域是，歐洲，美國和遠(yuǎn)東帝國。
前兩者比較好理解，畢竟歐美工業(yè)發(fā)展早，歐洲本身水利就比較發(fā)達(dá)，且有曆史積累的優(yōu)勢，而美國則同樣有其地利上的加持，水利建設(shè)成本低。
至於遠(yuǎn)東帝國為什麼能排在東非之前，這是因為遠(yuǎn)東帝國長期以來的曆史底蘊，遺留的家產(chǎn)豐厚，遠(yuǎn)東帝國的曆史中水利建設(shè)領(lǐng)域的史料就比絕大部分國家的曆史都要深厚。
當(dāng)然，這三個地區(qū)能夠排在東非之前，還有一個共同原因，那就是他們的自然條件優(yōu)勢比東非要強的多。
長江，珠江，淮河……
萊茵河，多瑙河，伏爾加河……
密西西比河……
上述三個地區(qū)的河流條件就足夠讓東非眼饞的了，而且他們的區(qū)域平均降水量普遍要高於東非，相對於東非來說也更加穩(wěn)定。
而這也為他們的水利設(shè)施建設(shè)提供了有利的自然基礎(chǔ)條件，畢竟水利建設(shè)的前提條件在於“水”，沒有水，水利也無從談起。
當(dāng)然，換套標(biāo)準(zhǔn)的話，東非的水利建設(shè)實際上應(yīng)該可以排在世界第二的位置，也就比歐洲差一點，和美國處在並列的位置，就比如從效率的角度來看，東非的水利係統(tǒng)就排在世界第二的位置。
遠(yuǎn)東帝國的水利建設(shè)規(guī)模雖然經(jīng)曆過長期曆史積累，甚至有都江堰這種運營了數(shù)千年的活化石，但是這無法改變?nèi)缃襁h(yuǎn)東帝國水利係統(tǒng)大而無用的現(xiàn)實。
畢竟水利係統(tǒng)需要不間斷的維護(hù)，而遠(yuǎn)東帝國如今正處在“亂世”，水利係統(tǒng)也受到波及，很多水利設(shè)施處在荒廢階段。
更別提，現(xiàn)階段遠(yuǎn)東帝國技術(shù)水平比較低下，即便穩(wěn)定下來，短時間內(nèi)也很難追趕上和其他工業(yè)強國的差距。
恩斯特說道：“過去幾十年裏，我和你的祖父，為了這個國家付出了諸多努力，才取得今天的成就，把東非建設(shè)成為一個相對強大的國家。”
“但實際上，東非還有很長的路要走，就比如東非的高速公路網(wǎng)建設(shè)，內(nèi)陸航運進(jìn)一步提升，還有中大型水利設(shè)施建設(shè)，鐵路電氣化，民生工程等等。”
“之所以沒有現(xiàn)在實行的一個重要原因，為了留給你和後繼者完成，這些都將成為你的功績，從而提高皇室的威望，維護(hù)帝國的統(tǒng)治。”
東非的大基建時代，實際上並沒有結(jié)束，或者說可以不結(jié)束，但是在第二個五年計劃結(jié)束後，恩斯特就暫緩了這些大型工程的。
畢竟，恩斯特如果把這些工作都完成了，弗裏德裏希上位後，就可能會處在一個尷尬的地位。
這樣一來，弗裏德裏希成為帝國的掌舵者之後，就很難做出成績，人們天然會拿他和恩斯特進(jìn)行對比。
當(dāng)然，除了這個原因以外，恩斯特還有其他方麵的考慮。
“這些工程，除了可以作為日後你的功績以外，也是我有感世界經(jīng)濟(jì)可能出現(xiàn)一次大問題，所以為你準(zhǔn)備的籌碼。”
“別看現(xiàn)在世界經(jīng)濟(jì)出現(xiàn)了複蘇的苗頭，而且很有可能全世界經(jīng)濟(jì)在接下來一段時間裏空前繁榮，但是我預(yù)感，接下來的大繁榮之後，世界經(jīng)濟(jì)也很有可能盛極而衰。”
“由此引發(fā)一次規(guī)模空前的全球經(jīng)濟(jì)危機，畢竟我們都很清楚的知道，整個世界的工業(yè)產(chǎn)能增加必須對應(yīng)合理的市場規(guī)模，而世界市場本身就是固定的，至少相對於盲目增加的工業(yè)產(chǎn)能來說如此。”
“但是，現(xiàn)在世界各國工業(yè)在接下來幾年裏，都會迎來一次爆發(fā)期，英、法、德、美、奧、俄，遠(yuǎn)東帝國和日本等等國家都會展開工業(yè)領(lǐng)域發(fā)展的軍事競賽。”
發(fā)展工業(yè)是絕大部分國家的唯一出路，但是這也意味著接下來全世界的工業(yè)發(fā)展將變得更加內(nèi)卷。
如果，不選擇跟進(jìn)，那工業(yè)上的落後就意味著國力上的落後，就有可能成為下一次衝突中，別人桌子上的魚肉。
所以，經(jīng)濟(jì)危機和二戰(zhàn)是必然要發(fā)生的，而且恩斯特估計，大概率比前世更加慘烈，規(guī)模更大。
當(dāng)然，這個結(jié)果在一定程度上也是因為恩斯特而推動的，畢竟沒有恩斯特所建立的東非存在，那一戰(zhàn)也不至於如此“草率”結(jié)束。
這也就意味著下一次，歐洲的矛盾將更加尖銳，戰(zhàn)爭規(guī)模更加龐大，波及範(fàn)圍更廣，且烈度更強。
而恩斯特對於這個結(jié)果的出現(xiàn)並不排斥，畢竟就現(xiàn)在的情況來看，東非處在不敗之地，下一次戰(zhàn)爭，東非肯定不會選擇一戰(zhàn)時那樣袖手旁觀，而是要一戰(zhàn)定乾坤，成為新國際秩序的主導(dǎo)者和建設(shè)者之一。
“工業(yè)方麵的發(fā)展，自然也會帶動各國國防軍事領(lǐng)域的發(fā)展，而你也看到了，世界大戰(zhàn)時期的戰(zhàn)爭慘烈程度，可以說是空前的，如果再發(fā)生一次世界大戰(zhàn)，那也意味著更加慘烈的局麵出現(xiàn)。”
“而我們東非的優(yōu)勢很明顯，那就是和美國一樣，遠(yuǎn)離歐洲這個是非之地，在歐洲大戰(zhàn)再次爆發(fā)後，東非短時間裏是不可能被波及到的。”
“但是，如果真的發(fā)生這場戰(zhàn)爭，我們大概率也不會再像前一次世界大戰(zhàn)一樣，選擇坐上觀璧，而是讓東非坐到他本來應(yīng)該坐到的位置上去。”
弗裏德裏希聽著恩斯特的預(yù)測，內(nèi)心裏卻掀起了一股驚濤駭浪，畢竟過去的經(jīng)驗證明，父親在世界發(fā)展的大趨勢上一向看的很準(zhǔn)。
他不動聲色的問道：“父親，你的意思是還會有第二次世界大戰(zhàn)，那它可能什麼時候發(fā)生？”
恩斯特說道：“世界大戰(zhàn)的爆發(fā)，本質(zhì)上是各國之間的矛盾積累突破閾值，而最終不得不通過戰(zhàn)爭手段轉(zhuǎn)移和緩解矛盾的爆發(fā)的破壞力。”
“而矛盾什麼時候會徹底爆發(fā)，在國際政治上，自然是全世界經(jīng)濟(jì)不景氣的情況下，就比如上一次的世界大戰(zhàn)，之前世界經(jīng)濟(jì)發(fā)展就陷入了瓶頸，俄國等國家不得不開啟戰(zhàn)爭。”
說實話，一戰(zhàn)的罪魁禍?zhǔn)拙褪嵌韲@一點根本不需要懷疑，因為隻有俄國的經(jīng)濟(jì)已經(jīng)到了崩潰的邊緣，沙皇俄國政府如果不發(fā)動戰(zhàn)爭，那俄國自己就爆了。
其他國家雖然說有或多或少的問題，但對於本國政權(quán)和統(tǒng)治並不算致命，他們發(fā)動戰(zhàn)爭，更多是因為貪婪。
典型就是德國，上個世紀(jì)和本世紀(jì)初德國經(jīng)濟(jì)，工業(yè)，軍事等領(lǐng)域的高速發(fā)展，讓德國的野心迅速膨脹，所以在一戰(zhàn)前，威廉二世等德國高層，不僅對戰(zhàn)爭毫無敬畏，反而想要通過戰(zhàn)爭來達(dá)到本國稱霸歐洲的這個偉業(yè)。
當(dāng)然，處在德國高層的角度，這其實沒有太大問題，但是搞笑的地方就在於德國這個支持開戰(zhàn)的國家，卻在沒有做好戰(zhàn)爭準(zhǔn)備，就草率開啟戰(zhàn)爭，別的不說，如果在開戰(zhàn)之初，德國做好充足動員和物資儲備的話，也不至於在西線中後期陷入萎靡的狀態(tài)。
畢竟，德國前期的攻勢十分迅猛，距離巴黎也近在咫尺，如果能夠全力以赴，法國大概率就沒了。
恩斯特說道：“下一次世界經(jīng)濟(jì)危機大爆發(fā)的時候，就可能是全球局勢最緊張和危機的時候，這是常識，當(dāng)然，我們隻要做好準(zhǔn)備，那任世界局勢如何發(fā)展，也能巍然不動。”
“眼下，你別被世界經(jīng)濟(jì)形勢的發(fā)展所迷惑，而是應(yīng)該借助機會，堅定不移的補足帝國的短板，這樣?xùn)|非才能更好的應(yīng)對未來的危機，甚至是戰(zhàn)爭。”
總而言之，恩斯特可不相信現(xiàn)在歐美經(jīng)濟(jì)學(xué)家的那一套，東非不僅要在未來經(jīng)濟(jì)危機爆發(fā)前幹預(yù)和調(diào)整本國經(jīng)濟(jì)發(fā)展，在經(jīng)濟(jì)危機爆發(fā)之前，更要提前做好一些工作，而不是像美國政府那樣充當(dāng)所謂的經(jīng)濟(jì)“守夜人”。