原來不懂車的那個(gè)人是我啊！
這會(huì)兒弗蘭克心裏竟然升起這樣一種奇妙的感覺。
原來不懂行的門外漢居然是自己�。�！
一想到這，他是不由心中又是升起了一股不忿的感覺，腳下更是狠狠的踩了一腳油門。
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車子猶如離弦之箭一般的竄了出去，然後他又狠狠點(diǎn)了一腳剎車。
車子雖然沒有立刻剎停，但也沒用多遠(yuǎn)就直接剎停了。
而整個(gè)剎車的過程中，車子的姿態(tài)都非常不錯(cuò)，甚至他坐在車子裏都沒有感到車子有前傾的動(dòng)作。
這讓他更是詫異不已，要知道就算是他以前開的那些昂貴的米國車，也沒有這樣的駕駛感受呢。
車子高速急剎，車子沒有點(diǎn)頭，就說明車子的布局非常好。
這樣的布局，一般隻有奔馳寶馬奧迪那個(gè)級(jí)別的豪車，才會(huì)用這樣的配重比。
普通的家用車，很少會(huì)這樣的。
以前他開過那些日本車，那就更不用提了，和這車比起來完全就是垃圾。
開高速發(fā)飄，踩剎車過猛的話，人更是好像要飛出去一樣。
可這次，這臺(tái)炎國車，居然能做出這樣的質(zhì)感，真的讓弗蘭克非常的吃驚。
這會(huì)兒他已經(jīng)從莊園門口的那一排林蔭路開了出來，要拐上主路了。
沿著這條主路再開一百多裏地，才是奧塔哥小城。
他要去的是奧塔哥的藥店，所以還有一百多裏地，可以供他測試這款車呢。
他一路開著車倒也從沒小心翼翼，甚至還會(huì)專門找一些坑坑窪窪的地方通過。
他要測試一下這款車的底盤，因?yàn)樗娴臎]辦法說服自己。
龍國人居然可以造出一臺(tái)，媲**BA級(jí)別的好車，而且隻買三萬多美元？
他怎麼也說服不了自己。
如果炎國人真的有這樣的技術(shù)的話，那今後還有他們這些白人生存的空間了嘛？
那樣的後果，想想都怕��！
所以他就不信這臺(tái)車子沒有短板。
麵前這條柏油路，據(jù)說是上世紀(jì)百十年代修建的。
而且出資的還是那位大麵粉商巴勃羅，據(jù)說當(dāng)年他為了收買人心，可是在哥國幹了不少公共項(xiàng)目。
比如修學(xué)校，建醫(yī)院，免費(fèi)送小孩子們?nèi)プx書等等。
反正在沒被北亞美利加那群人樹立起來當(dāng)靶子的時(shí)候，這家夥在哥國老百姓心裏就是個(gè)活佛。
直到後來，他和哥國的政要撕破了臉，大量關(guān)於他的黑料被揭發(fā)出來之後。
他的名聲才漸漸不好的，在那之前，他可是很多哥國年輕人心裏的偶像呢。
像這樣的鄉(xiāng)間公路，他在哥國修了很多條。
當(dāng)然這條公路兩邊的農(nóng)民們，都因?yàn)檫@條路而得到了實(shí)際的好處。
畢竟有了路，他們從鄉(xiāng)村去往奧塔哥城裏就方便多了。
不過畢竟這條路已經(jīng)修了三十多年了，而這一代又氣候炎熱多雨。
再加上養(yǎng)護(hù)不當(dāng)，這條路早就變得坑坑窪窪了。
雖然還能走，但卻並不好走。
因?yàn)槿狈︷B(yǎng)護(hù)的緣故，這條路上有很多炮彈坑。
要是以往，弗蘭克走這樣的路，肯定是要罵娘的。
可今天走起來，他卻顯得津津有味。
一會(huì)就開車衝過一個(gè)坑，感受著路麵凸凹不平，給車裏麵駕駛員帶來的衝擊。
可過了幾個(gè)坑之後，他就有點(diǎn)沮喪了。
因?yàn)檫@車的底盤反饋，真的是太棒了。
一些小的溝溝坎坎，根本不給底盤反應(yīng)的機(jī)會(huì)，輪胎懸掛就給你過濾掉了。
根本不會(huì)讓震動(dòng)傳遞到駕駛艙裏，而過一些大的溝溝坎坎的時(shí)候。
這車的底盤也非常有意思，前頭會(huì)很軟，並不會(huì)讓人不舒服。
可後麵又會(huì)變硬，這樣就可以有效的抵抗溝坎傳遞上來的震動(dòng)。
這樣車子開起來的時(shí)候，過一些坑窪地帶的時(shí)候，就會(huì)象小船一樣來迴晃動(dòng)。
但又非常有支撐敢，讓你開起來感覺信心十足。
這種感覺弗蘭克簡直太熟悉了，這不就是他們美係車追擅長營造的底盤豪華感嘛！
開車像開船，那種底盤的韌勁，就正是他們老美最先調(diào)教出來的。
後來被德國人學(xué)去之後，給發(fā)揚(yáng)光大的！
要說起汽車的底盤調(diào)教，很多人都會(huì)說德係車如何如何豪華。
可實(shí)際上，買他們不知道的是，真正在底盤上牛掰的，其實(shí)是米國人。
畢竟最先搞出豪華車概念的就是米國人。
而二戰(zhàn)之前的德國，雖然也有奔馳和寶馬，可那時(shí)候的奔馳寶馬，還不像後世名氣這麼大。
那會(huì)兒的奔馳寶馬，也隻能說做大馬力發(fā)動(dòng)機(jī)很牛掰。
而近現(xiàn)代豪華車的鼻祖，其實(shí)是米國人搞出來的。
二戰(zhàn)之後，隨著國內(nèi)經(jīng)濟(jì)繁榮，米國誕生了一係列的豪華車。
什麼龐蒂亞克，什麼水星，什麼凱迪拉克等等。
那時(shí)候這些車子對(duì)豪華的定義，無一例外就是一個(gè)字，大！
動(dòng)不動(dòng)就是五米多，甚至六米的車長。
然後就是內(nèi)飾用料一定要豪華，真皮沙發(fā)，木紋內(nèi)飾板，統(tǒng)統(tǒng)給你用上。
在之後，就是底盤啦！
要講究開起來晃晃悠悠，要像開船一樣，讓駕駛員感到底盤的韌性，還要有足夠的支撐敢。
這就是美係豪華一直強(qiáng)調(diào)的底盤調(diào)教理念。
甚至當(dāng)年大眾的總裁也是在坐了林肯之後，才誕生了要打造一個(gè)比肩美係的豪華品牌的想法。
然後才有了那輛精益求精的輝騰……
後來老美這套底盤調(diào)教的理念，就被德國人學(xué)去了。
當(dāng)然歐洲人比老美更會(huì)搞營銷，然後奔馳就抓住核心，一個(gè)勁猛炒自己是汽車鼻祖的理念。
至於寶馬，則是在一個(gè)勁的強(qiáng)調(diào)駕駛樂趣雲(yún)雲(yún)。
至於老美，則是因?yàn)椴惶P(guān)注油耗，一直喜歡搞八缸機(jī)的原因。
在後來被突如其來的幾次石油危機(jī)給重創(chuàng)了。
那之後人們都知道美係車是油老虎，然後美係車就漸漸沒落了……
可雖然豪華車的頭牌，是被奔馳和寶馬還有奧迪給搶走了。
但實(shí)際上在老美的心底，不管怎麼說，最好的豪車，還是他們歐洲表親造的，這就已經(jīng)足夠了。
尤其是說起老美的人口組成，他們的白色體係裏，超過百分之六十都是日耳曼係的移民呢…
2318 豪車標(biāo)桿