8月15日，周一，李一帆再度抵達(dá)臨港，將會(huì)處理激光雷達(dá)公司一些流程上的事情。
經(jīng)過與孫愷、向少卿的商量，公司名決定使用“靈罡”來替代原本的“禾賽”。
禾賽是美國(guó)城市的諧音，靈罡是……臨港的諧音和口音，李一帆是從向少卿的口音裏獲得啟發(fā)而使用的這兩個(gè)字。
碳矽集團(tuán)恰好周一有會(huì)，俞興幹脆就讓不急著倒時(shí)差的李一帆一起列席會(huì)議了。
他為大家介紹李一帆負(fù)責(zé)的“激光雷達(dá)”項(xiàng)目，一時(shí)間真讓眾人有些摸不著頭腦的驚訝，這種聽起來更應(yīng)該歸於實(shí)驗(yàn)室裏的方向?qū)嵲诓惶孟胂笊虡I(yè)化場(chǎng)景。
作為近期越來越分擔(dān)老板身上工作的副總裁，崔之愚緩過思緒之後給予寒暄稱讚：“靈罡這個(gè)名字好啊，靈就是智慧，聽說穀歌搞無人駕駛就是有用激光雷達(dá)嘛，罡這個(gè)字……嗯，激光就像是武林高手發(fā)出的無形罡氣，靈罡，靈罡，妙啊！”
俞興和李一帆麵麵相覷，是這個(gè)意思嗎？
李一帆喉頭滑動(dòng)，被這麼解讀之後就沒好意思說諧音的事，微微點(diǎn)頭，稱讚道：“崔總真是……蕙質(zhì)蘭心。”
崔之愚：“啊？”
“李總在國(guó)外時(shí)間久了，用詞不夠精確，行了，激光雷達(dá)會(huì)是咱們後半程發(fā)展的一個(gè)利器，我對(duì)於激光雷達(dá)未來幾年的大踏步發(fā)展是有信心的。”俞興把話題引迴了會(huì)議，“就像之前和那些領(lǐng)導(dǎo)說的，也是莊總的見解，新能源車的電氣化變革不是單一技術(shù)的突破，是電子架構(gòu)、能量管理、線控技術(shù)和智能駕駛四大技術(shù)集群協(xié)同發(fā)展的結(jié)果。”
電子架構(gòu)，能量管理，線控技術(shù)和智能駕駛的協(xié)同發(fā)展。
以及，這四大技術(shù)集群的實(shí)現(xiàn)路徑就是電子化、集成化和軟件化。
俞興之前麵對(duì)領(lǐng)導(dǎo)們的宣講也有部分人在場(chǎng)，但此時(shí)還是更大範(fàn)圍的明確了碳矽集團(tuán)從成立到現(xiàn)在的對(duì)新能源未來路線的探索和思考。
不光他聊，負(fù)責(zé)電氣化發(fā)展的莊冠霖也細(xì)致的以各家產(chǎn)品作為看法的注解。
像寶馬的純電i3是一個(gè)很好的例子，它搭載的博世線控製動(dòng)係統(tǒng)很具有前瞻性，而與之類似進(jìn)步的線控轉(zhuǎn)向、線控懸架等方向，依賴的基礎(chǔ)仍然是電機(jī)、電池和軟件的共同進(jìn)步。
這些基礎(chǔ)進(jìn)步共同協(xié)同作用出來的關(guān)鍵進(jìn)步無疑會(huì)重構(gòu)汽車的底層邏輯。
俞興聽著聽著有些走神，寶馬這些品牌其實(shí)比自己想象中的更早的在探索新能源的發(fā)展，年初的京城車展就有它展出的混動(dòng)車型，搭載博世ibooster係統(tǒng)的i3說是明年就會(huì)上市。
不管是寶馬把寧德選為電池供應(yīng)商，還是它拓展式的嚐試博世還未量產(chǎn)的ibooster係統(tǒng)，又或者它要為i3推出打破傳統(tǒng)4s店體係的線上直銷模式……
甚至，i3都是獨(dú)立平臺(tái)，而不是進(jìn)行的油改電。
別說，探索方向真的挺不錯(cuò)，而且，現(xiàn)在僅僅是2012年。
這種積極的前瞻探索與後來的遲滯無疑是鮮明的對(duì)比。
俞興有著別人都沒有的極其強(qiáng)烈的感受，也就不自覺的琢磨問題出在哪裏。
如果讓他評(píng)價(jià)，相較於奔馳和奧迪，寶馬這款i3上所折射出的技術(shù)探索是bba裏最優(yōu)秀的，但……左思右想還是歸結(jié)在內(nèi)部油車?yán)鏋橄鹊膽?zhàn)略搖擺了。
最能體現(xiàn)搖擺的一點(diǎn)無疑是，寶馬後來做電車又變?yōu)橛透碾姡蔷鸵馕吨鼪]有在獨(dú)立平臺(tái)上繼續(xù)投入資源。
戰(zhàn)略有問題，戰(zhàn)術(shù)方向?qū)α艘矝]法堅(jiān)持下去。
“俞總，你說寶馬i3明年能不能成功？”胡錚南跟著一起聊了會(huì)電氣化，發(fā)覺老板明顯在思考，問了個(gè)問題。
“有點(diǎn)難。”俞興搖搖頭，“價(jià)格不會(huì)便宜，博世那邊不是說還有什麼碳纖維的東西嘛，那成本肯定高，但續(xù)航裏程又不夠，設(shè)計(jì)上還挺……激進(jìn)。”
碳矽集團(tuán)拿到的數(shù)據(jù)是純電i3的續(xù)航在170公裏左右，這無疑是不夠的，實(shí)際使用估計(jì)還要打折，而按照寶馬定價(jià)的調(diào)性，30萬都是少的，這種代表前瞻探索的價(jià)格極可能要40萬起步。
至於設(shè)計(jì)，i3搞了個(gè)對(duì)開門，整體來看的觀感仁者見仁，委婉的稱之為激進(jìn)是沒問題的。
胡錚南點(diǎn)了點(diǎn)頭，客觀的說道：“我感覺寶馬的思路是減重來增加續(xù)航，而不是積極尋求電池的發(fā)展，如果明年真是這樣搞續(xù)航，用戶的裏程焦慮是最難解決的問題啊。”
models的續(xù)航起步是400公裏，與鬆下的合作已經(jīng)為業(yè)界展示了電池方麵的進(jìn)步。
“班戈怎麼看？”俞興沒有聊續(xù)航，碳矽集團(tuán)做增程車的選擇就是答案，而是詢問之前擔(dān)任寶馬設(shè)計(jì)師的班戈。
班戈隻有一句簡(jiǎn)單的評(píng)價(jià)：“fuckrichard！”
理查德是i3的主設(shè)計(jì)師。
俞興聽著會(huì)議室裏的笑聲，聳了聳肩，班戈保持他隻關(guān)注設(shè)計(jì)領(lǐng)域的做事風(fēng)格，激進(jìn)的評(píng)價(jià)了寶馬i3的激進(jìn)設(shè)計(jì)。
李一帆列席的這場(chǎng)會(huì)議聊了很久，主要話題是探討業(yè)界對(duì)汽車電氣化的發(fā)展，特斯拉無疑是最好的，但寶馬這種i3上的開拓也有值得學(xué)習(xí)的地方。
碳矽集團(tuán)是有則改之，無則加勉。
李一帆既覺新奇也有收獲，雖然俞總用行動(dòng)支持激光雷達(dá)這個(gè)項(xiàng)目，但他確實(shí)沒想到碳矽集團(tuán)內(nèi)部還把“智能駕駛”明確為技術(shù)集群的探索方向。
他在會(huì)議之後有些心潮澎湃的詢問俞總：“俞總，碳矽集團(tuán)是因?yàn)榧す饫走_(dá)這個(gè)項(xiàng)目，所以把智能駕駛列為未來方向嗎？”
俞興見他問的直言不諱，也就笑著直言不諱的迴答：“李總，你這個(gè)……搞反了啊，是因?yàn)橐阎悄荞{駛列為未來方向，我們才重視激光雷達(dá)的啊。”
李一帆“呃”了一聲，連續(xù)的支持確實(shí)讓他有些得意。
“我們先積累技術(shù)，收集數(shù)據(jù)，就像會(huì)上說的，這是我們下半程的重點(diǎn)。”俞興笑道，“你歇一歇，準(zhǔn)備好了就可以開展工作了。”
李一帆問了最後一個(gè)問題：“俞總，你們這個(gè)電車的底盤是參考什麼車型？”
他沒在會(huì)議上聽到這方麵的內(nèi)容。
“我們有把漢蘭達(dá)和沃爾沃xc90作為學(xué)習(xí)的對(duì)象，它們都有7座的車型。”俞興答道，“但更多的還是基於電池來重新設(shè)計(jì)，這也是學(xué)習(xí)特斯拉當(dāng)年從蓮花跑車買底盤搞設(shè)計(jì)的經(jīng)驗(yàn)。”
俞興又和這位聊了幾句，瞧著對(duì)方仍舊精力滿滿的模樣，順口就邀請(qǐng)他明天一起到申城車展上逛一逛。
年初京城，年中申城，年底羊城，三大車展到了麵前，自然也要看一看。
李一帆滿口答應(yīng)下來，想著借著這個(gè)機(jī)會(huì)把研發(fā)資金的事情也趕緊落實(shí)下來，自己已經(jīng)迴來了，應(yīng)該不會(huì)出現(xiàn)變故吧……
次日，也是申城車展舉行的首日。
作為家門口的車展，俞興這位碳矽集團(tuán)創(chuàng)始人連續(xù)兩次被邀請(qǐng)宣講新能源汽車，但他也拒絕了兩次，不願(yuàn)意在這樣的階段多聊。
不過，申城的媒體得到暗示，第一時(shí)間注意到俞總等人的出現(xiàn)，迫不及待的就圍上來采訪。
俞興隻簡(jiǎn)單聊了幾句新能源的發(fā)展就要繼續(xù)自己的參觀。
“俞總，俞總，你對(duì)於今年車展上的車型都有什麼評(píng)價(jià)？”記者詢問了常規(guī)的問題。
“都很不錯(cuò)啊，寶馬3係這一代的f底盤感覺很棒，奔馳cls的惡魔之眼確實(shí)好看，奧迪這一代的a6l我剛才坐了，科技感不錯(cuò)。”俞興全是誇讚，“全新的帕薩特上市不到一年就突破15萬銷量，太厲害了……”
記者覺著俞總有點(diǎn)敷衍，而自己的稿件內(nèi)容也沒湊夠，思考兩秒後問道：“俞總，你對(duì)今天車展亮相的新能源車型怎麼看？”
俞興沉吟：“這個(gè)嘛……”
記者總算感覺到一些不一樣的，立即用更準(zhǔn)確的車型來詢問：“俞總，就像寶馬的activee，你認(rèn)為它怎麼樣？”
寶馬activee是基於1係coupe打造的純電車型。
“我剛才注意到了，這款車吧，寶馬試水電車的方向是正確的，但具體到這款車，它的續(xù)航裏程隻有160公裏，我覺得這是一個(gè)亟待解決的問題。”俞興就事論事，“這是一個(gè)會(huì)讓車主很沒有安全感的裏程，而且，空調(diào)的製冷製熱這種日常使用必然還會(huì)讓續(xù)航打折。”
他認(rèn)真的說道：“續(xù)航裏程是新能源車型最重要的問題之一，不解決它，新能源車型不太容易賣好，像特斯拉今年量產(chǎn)的models入門已經(jīng)有400公裏，相較而言，今天車展上的純電車型都比較遜色。”
這時(shí)，旁邊路過好奇聽了兩句的人笑了笑，插嘴道：“俞總，我們是寶馬。”
俞興側(cè)頭：“？”
“我是寶馬華夏的陸奕。”來人自我介紹。
俞興見他沒有握手的意思，也不清楚具體是寶馬的什麼職務(wù)，探討道：“陸總，續(xù)航這個(gè)問題不解決，新能源汽車就難以真正的獲得用戶認(rèn)可，這款activee的續(xù)航看起來和你們的i3差不多，為什麼你們不在電池上多做文章來緩解這個(gè)問題？”
這確實(shí)是他不解的地方。
陸奕微微一笑：“俞總，這隻是藍(lán)天白雲(yún)對(duì)未來的探索，我們致力於吸引關(guān)注環(huán)保的先鋒用戶。”
俞興現(xiàn)在是不解和驚愕了。
他看著麵前這位沒有開玩笑的意思，問道：“先鋒用戶不用解決續(xù)航焦慮嗎？”
陸奕答道：“俞總，我們的客戶群體會(huì)認(rèn)可我們對(duì)環(huán)保事業(yè)的探索。”
俞興無言以對(duì)，忽然有種不知道如何和麵前這位溝通的感覺，先鋒用戶能自適應(yīng)問題是吧。
他沉默三秒，麵對(duì)記者的話筒，簡(jiǎn)單又直觀的評(píng)價(jià)道：“寶馬的這款activee注定失敗。”
記者眼睛一亮，看看，看看，還得是陸先鋒這種專業(yè)人士來聊啊！