在小智駕駛係統的推動下，龍國本土車企銷量紛紛暴漲。


    從元旦的第二天開始。


    龍國排名比較靠前的幾大本土車企旗下的4s店內，幾乎都擠滿了看車買車的用戶。


    不少新聞媒體和自媒體也像是聞到血腥味的鯊魚般蜂擁而至，報道各車企的盛況，有些則是發布一些解說以及評測視頻。


    一輛輛搭載著小智駕駛係統的車輛在全國各地湧現而出。


    深綠色的牌照，和常規的新能源車牌照有著明顯差異，和傳統燃油車更是截然不同。


    再加上開啟智能駕駛後，車身各麵都會有明顯的信號燈。


    經過一個個新聞的轟炸，即便不太關注汽車的人，也有不少人知道這就是智能駕駛汽車的標誌。


    由於各廠商產能的限製，雖然訂單很多，但真正到用戶手中的，分攤到全國範圍內，許多城市其實也就隻有那麼幾十輛，更多人都是預定等車的狀態。


    所以，每一輛智能駕駛汽車的上路，都會吸引大量路人好奇與熱切的目光。


    這極大地滿足了許多人的虛榮心。


    而就在龍國汽車行業一片歡騰的時候，其他各國車企隻覺得心中一片涼意。


    他們的新車型，不僅在龍國市場上遇冷，就連在本國市場，也有些敵不過龍國車企了。


    雖然說龍國車企出口到本國，有著大量稅收的加持，售價往往比較高，但他們各車企采購雷神電池迴來，成本也比龍國車企更高。


    兩者互相抵消。


    雙方的價格差距其實不大。


    再加上，這些年龍國一些車企在新能源賽道上發力較早，生產規模，售後管理，成本管控和口碑等等各方麵，其實也有一定優勢。


    起碼在本國不少用戶的印象中，龍國新能源車還算不錯。


    如今，有著強大的小智駕駛係統，技術優勢簡直甩開了其他各國車企一大截。


    就算因為法律法規的問題，小智無法在龍國之外的國家正常上路，但許多用戶還是期盼著，說不定哪天本國也開放了無人駕駛，如果買了龍國的新能源車，到時就能直接開啟無人駕駛模式了。


    反之，若是購買本國車，將來哪怕本國開放無人駕駛政策，自己可能也享受不到這種技術優勢。


    對比之下，大家自然更樂意購買擁有小智駕駛係統的龍國車。


    更何況。


    經過不少博主的測評，大家都知道，哪怕小智駕駛係統禁止了無人駕駛的完整功能，隻是開通l2和l3級別的輔助駕駛和自動駕駛，其駕駛邏輯也遠比其他車更強大。


    這樣巨大的優勢，且售價相差不算大，如何能不受大家追捧？


    從蘇信開放小智駕駛係統的合作開始，龍國幾大車企就像是披上了戰甲的將軍，不僅在龍國市場上互相競爭，綻放光彩，也在海外市場上不斷攻城略地。


    銷量節節攀升！


    這一切，帶來的是小智駕駛係統裝載量瘋狂提升，為天啟設備公司帶來了海量的資金。


    每輛車一萬的授權費，各車企的授權車輛每天累計超過兩萬臺，這也就是每天超過兩億的營收。


    並且，各大車企申請授權的車輛數量還在爆炸般地增長中。


    最關鍵是。


    小智駕駛係統的成本太低了，刨除所有人工和運營，以及交通風險等成本之後，利潤高達九成五以上，簡直堪比搶錢。


    不，搶錢都沒這麼快。


    每天兩億多龍幣，得每天用運鈔車整車整車地運送，哪個悍匪能有如此誇張的搶錢效率？就算銀行都不設防，光是裝錢搬錢運錢，也能將這些悍匪全都累趴下。


    同時。


    隨著各種車型的熱銷，各大車企紛紛追加雷神電池訂單，並陸續將預付款打到天啟能源的賬上。


    按照現在的純電車型來算，各種車型平均下來，每輛車的電池在70度電左右，采購價格大約是五萬六千龍幣。


    單價比小智駕駛係統高不少。


    更何況，小智駕駛係統目前隻搭載在龍國本土車企的車型上，而雷神電池，現在全球生產的每一輛新能源車，都得采購雷神電池。


    哪怕其他各國車企銷量都不如龍國車企，加起來的總裝載量也比龍國車企多得多。


    所以，天啟能源的營收和利潤，比天啟設備還要可怕得多。


    當然，天啟設備旗下還有小天飛行係統，這幾天接到了軍方和幾大無人機廠商的大筆訂單，也為天啟設備帶來源源不斷的資金。


    總之。


    天啟能源和天啟設備兩家公司，最近幾天已經成為了全世界最熱門的企業之二，在全球範圍內都能稱得上頂級獨角獸企業。


    ……


    與此同時。


    櫻花國，一間寬敞明亮的會議室裏，三大車企和幾位官方高層坐在一起，探討汽車行業的未來。


    “新能源汽車時代已經正式到來，但在這個新時代裏，我們都落後於龍國車企，不僅核心的電池技術被卡脖子，智能駕駛這項靈魂技術也遠遠落後於對方�！�


    “在龍國這個最大的汽車市場上，我們已經失去了競爭力，各車型上市預售這幾天的訂單量，比預期還要少了五成左右。”


    “就連本國市場上，也有不少民眾搶著購買龍國車，大家對龍國品牌的認可度和熱情越來越高了�！�


    “再這樣下去，我國的整個汽車產業鏈恐怕都會在龍國車企的擠壓下，慢慢失去所有生存空間�！�


    “這對我國來說，絕對是天大的災難�！庇晏锛瘓F社長小西和史肅聲說道。


    “那現在怎麼辦？當初你們果斷拋棄燃油車產業，不顧一切進軍新能源賽道，難道沒想到這一天？”


    一位官員冷冷地看了小西和史一眼，輕哼一聲，說道。


    當初三大車企一同拋棄燃油車產業，除了三大車企自身遭受重大損失之外，也讓不少人失業，讓不少公司破產，甚至讓整個櫻花國的經濟產生了動蕩，若不是上麵幫他們擦屁股，花費極大的代價維穩，恐怕櫻花國社會都要動蕩。


    三大車企的決定，讓官方和整個櫻花國社會一起承擔了後果。