這頓飯吃的很是舒心。


    吃飯時還順便收聽了天氣預報——明天沒有風。


    今晚船要出海，船員們喝的都不多。


    船長也囑咐他們，晚上行船要注意安全，今晚盡量少喝。


    就連平常能喝七八瓶的我，也隻喝了一瓶啤酒。


    主要想著萬一他們喝多了，我也能夠駕船。


    晚上行船時最危險的是遇到貨船。


    你要會看紅綠燈，通過觀察紅綠燈來分辨它的航向進行躲避。


    打個比方，你現在正在航行中，突然對向來了一條船。


    當你隻看到一個綠燈時，說明這船正從你的左麵往右邊航行。


    而當你隻看到一個紅燈時，方向則相反。


    如果紅綠燈同時看到了，你就要注意，這是和你跑對向了，兩船對向時，速度是疊加的，千萬打起精神來。


    航行中有句話叫作綠對綠，紅對紅是比較安全的。


    所有船的航行燈都是左紅右綠，一般都安在駕駛室的兩側靠上的位置 ，比較醒目一些。


    出海前都要先檢查一下紅綠燈的好壞，若是壞了就要趕緊維修。


    晚上航行沒有這個燈，那是相當危險的。


    在駕駛室上麵豎有一根鐵桿子，桿子最上麵也有一盞燈，稱作錨燈。


    晚上你的船拋錨或漂泊時，就打開這個燈。


    這個燈也是相當的重要，晚上航行時也都開著它。


    也有些船會再多裝一個旋轉的警報燈，晚上收貨時打開會讓別的船會更容易看到你的位置。


    船的前桅上還有一個燈，叫作前桅燈，船在生產作業時開著。


    在駕駛室前窗下麵還會安兩盞探照燈，晚上裝卸貨時打開照明。


    駕駛室兩側船舷處以及船尾的大桅也都安有照明燈。


    航行當中用主機帶動著發電機充電，到了錨地後就改用副車。


    當然副車也不用時時開著，一般來說充上一兩個小時，能用半天。


    船上的單邊帶是用電大戶，需要充足的供電。


    若是電壓不足，發送時屏幕就會忽閃忽閃的，無法發送出去。


    探照燈也是用電大戶，開個十分鍾八分鍾的沒問題，時間一長必然要開副車。


    喝完酒已是晚上八點多鍾，飯店離碼頭隻有五百多米，也不用打車，大夥直接走迴去就行了。


    老爸和我先迴家拿錢，隨後騎車把我送到了碼頭。


    他在路上一直囑咐我一些航行方麵的事。


    船緩緩駛離碼頭，直到駛出一段距離，我看到他依然站在那裏沒有走。


    可能是出於對自己兒子安全方麵的擔心吧。


    船行駛一個多小時後需要經過貨船航道，王叔說等船駛出航道再由我駕駛。


    又過了一個多小時，船駛出航道向著104海區駛去。


    此時距離目的地還有60海裏，現在晚上11點，差不多早上5-6點左右到。


    海上的風已經停了，隻是浪還沒有完全消退，但是已經不影響船的航行。


    我讓王叔用單邊帶聯係一下生產船668號，問問今天外麵什麼情況，收獲如何。


    王叔告訴我生產船太晚一般不開單邊帶，他們早上要早起，所以就算開著機器也是打在靜音上。


    多數船都沒有裝這個設備。


    668號頭船上到是有，但是晚上也不會開。


    果然，王叔邊說著邊調到668號船的頻率上，唿叫了六七聲沒人迴應。


    “你也不用急，再航行3個小時傳唿就能夠得著了。”


    “他們一般早上4點半起網，隻要距離夠得上，對講機裏就能聽到他們說話的聲音。”


    我心裏有些期待，因為我想驗證一下，是不是我一出來，就能給他們帶來好運！


    與王叔閑聊了一會，他先睡了。


    由於安排了值班人員，不多時王明遠上來替換我。


    我扔在駕駛臺上一包玉溪煙，告訴他困了就抽根。


    晚上行船，到了十一二點時特別容易犯困。


    王明遠點點頭道了聲謝，說他有煙。


    我說你和我不用客氣，盡管抽就行了。


    迷迷糊糊中，似是聽到對講機裏傳來了斷斷續續的聲音。


    王叔起身看了看表，問了句還有多少海裏？


    王明遠看了看衛星導航，說還有35海裏。


    就在這時駕駛室的門被拉開，是過秤的李哥，李明亮上來換班了。


    王明遠打了個哈欠伸了個懶腰迴去睡覺去了。


    “小李，還有十五海裏時叫我。”王叔對李明亮說。


    “那行王叔，你先睡吧，兩小時後我叫你。”李明亮迴頭說道。


    王叔點點頭便躺下了。


    等到再次被對講機裏的說話聲吵醒時，已經是早上5點了。


    睜眼看到王叔已經在駕船了，手裏拿著話筒正和668號的船長聊天。


    躺在下鋪裏，我抬頭掃了一眼雷達屏幕，見屏幕上好幾個點，四周都是漁船，看來已經進入漁區。


    “王叔，我們到了嗎？”


    “已經到了，668號就在前麵兩海裏處收網。”


    “沒問問今天什麼情況？”


    “問了，他收了不到一半網差不多有個八九百斤，聽說還有百十斤的大鯧魚。”


    “那這可以啊！”我一聽心裏有些欣喜。


    “其它的船怎麼樣呢？”


    “剛才聽668船長說，他兄弟的船669號比他還多一些，有沒有鯧魚還不知道，他沒說。”


    “看來今天應該都不錯，搞好了今天收滿貨明天又能迴港了。”我心裏有些興奮。


    “差不多吧！”


    “518號呢，跑哪去了？昨晚可是一起跑出來的。”


    “他在東邊5海裏處。”


    “今天早上跟老劉聯係過，他說那邊有他家的船，已經聯係上了。”


    “今天先各收各的，到時兩船湊一下先讓一艘船迴港。”王叔說道。


    “那行，今天就比一比，看誰厲害！”


    王叔嘿嘿一笑，船上有你，肯定是咱迴港了。


    “那是，我是帶財小童子嘛！”我開心笑道。


    這一說話也沒有了睡意，於是從鋪裏爬出來，隨手把毯子扔在一邊。


    唉，出海的人基本上沒有疊被的習慣。


    站起身來，四下打量一番，乖乖......周邊全是船。


    去廚房打水洗漱一番，用了不到兩分鍾，看到廚房已經在做飯了。


    問了下說是十分鍾後開飯。


    說實話，真不習慣過早吃飯，主要是吃不下去。


    但是在海上又沒辦法，因為幹活不定時，你不吃的話可能半天都沒空吃，隻能餓著肚子。


    吃過早飯後，時間來到了早上6點。


    船一直在漂流……


    在流網群裏你可不敢拋錨。


    跟著流水隨波逐流，但是千萬不要飄到人家的網上去，否則麻煩大了。


    收貨的時間和上次差不多，估計要到9點半左右。


    所以這段時間，就躺鋪裏看看書。


    我的船鋪下麵就是機艙。


    鋪板被機艙裏的高溫烤得熱唿著呢。


    躺在鋪裏麵很舒服，晚上睡覺基本上還要露著腿和上身。